16, జనవరి 2026, శుక్రవారం
Favorite Place
13, జనవరి 2026, మంగళవారం
రిఫండ్ అసలు రాదు (RAC)
రిజర్వేషన్ అగైన్స్ట్ క్యాన్సిలేషన్ (RAC)—మూడు ముక్కలు, ముప్పై అబద్ధాలు, సున్నా రిఫండ్లు!
ఒక సగం తయారైన యాప్ని స్టార్టప్ కంపెనీలు ఎంత కాన్ఫిడెంట్గా అమ్ముతాయో, ఇండియన్ రైల్వేస్ కూడా ఈ RAC టిక్కెట్లను అంతే గర్వంగా అమ్ముతుంది:
"సార్, మీకు సీటు దొరుకుతుంది!"
(షరతులు వర్తిస్తాయి: ఆ సీటు కంటికి కనిపించకపోవచ్చు, కంఫర్ట్ అసలే ఉండదు.)
ఇప్పుడు అసలు ప్రశ్న:
👉 RAC అంటే సగం సీటు ఇచ్చినప్పుడు, రైల్వే వారు సగం రిఫండ్ ఎందుకు ఇవ్వరు?
సామాన్యుడి లాజిక్ ప్రకారం ఇది కరెక్టే కదా! కానీ రైల్వే ప్రాంగణంలోకి ప్లాట్ఫారమ్ టిక్కెట్ లేకుండా 'లాజిక్' కి ప్రవేశం లేదు.
రైల్వే లెక్కలు (Indian Railways Edition)
టిక్కెట్ ధర: పూర్తిగా వసూలు చేస్తారు ✅
బెర్త్: అపరిచితుడితో పంచుకోవాలి ✅
నిద్ర: ఉండదు ✅
కాళ్లు పెట్టుకునే చోటు: మాయం ✅
రిఫండ్? ❌ "రూల్ బుక్ ఒప్పుకోదు సార్!"
నేను ఆఫీసులో అరరోజు పని చేస్తే, హెచ్.ఆర్ (HR) నా జీతంలో సగం కోత విధిస్తుంది.
కానీ రైల్వేలో మాత్రం: సగం కంఫర్ట్ = పూర్తి పేమెంట్!
ఇది ఎకనామిక్స్ కాదు, ఇది 'రైల్-గనామిక్స్'.
RAC రియాలిటీ షో:
RAC అంటే అది టిక్కెట్ కాదు, అదొక రియాలిటీ షో.
ఇద్దరు అపరిచితులు. ఒకే బెర్త్. జీరో కన్సెంట్!
అక్కడ డిప్లొమాట్ల రేంజ్లో చర్చలు జరుగుతుంటాయి:
"అన్న, కొంచెం సైడ్ జరుగుతారా?"
"బ్రదర్, కాలు ఇక్కడ పెట్టుకోనా?"
"రాత్రికి షిఫ్టుల వారీగా పడుకుండామా?"
తెల్లారేసరికి ఆ ఇద్దరు ప్యాసింజర్లు ఎలా ఉంటారంటే... రీ-వాల్యుయేషన్ తర్వాత వచ్చిన క్వశ్చన్ పేపర్లలా నలిగిపోయి, అయోమయంగా కనిపిస్తారు.
రైల్వే రూల్స్ రాసేవాళ్లు కూడా పర్మనెంట్ RAC లో ఉన్నట్టున్నారు:
సగం అవగాహన, సగం జవాబుదారీతనం, కానీ పూర్తి అధికారం!
వారు అంటారు: "సార్, RAC అంటే బెర్త్ షేర్ చేసుకోవడమే!"
ప్రజలు అంటారు: "సరే, అలాగే డబ్బుల్ని కూడా షేర్ చేసుకోండి!"
కానీ రైల్వే నమ్మకం ఏంటంటే—'పంచుకోవడం' అనేది కేవలం ప్యాసింజర్లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది, ఆదాయానికి కాదు.
ఆఖరి ప్రకటన (దయచేసి వినండి)
ప్రియమైన ఇండియన్ రైల్వేస్,
మేము లగ్జరీ అడగడం లేదు, కనీసం మర్యాద కూడా అడగడం లేదు.
మేము అడుగుతోంది 'న్యాయం' అనే ఒక ప్రాథమిక విషయం!
RAC అంటే సగం సీటు అయినప్పుడు, సగం ధర వెనక్కి ఇవ్వండి.
అప్పటి వరకు, RAC అంటే 'Reservation Against Cancellation' కాదు..
"Refund Asalu Raadu" (రిఫండ్ అసలు రాదు).
జనం మేల్కొన్నారు. ప్యాసింజర్లు లెక్కలు వేస్తున్నారు.
కేవలం రూల్స్ చేసేవాళ్లు మాత్రమే ఇంకా "అడ్జస్ట్" అవుతున్నారు.
— ప్రయాణం ముగిసింది, రిఫండ్ వర్తించదు.RAC: Refund Always Cancelled
Reservation Against Cancellation—three words, one illusion, and zero refunds.
Indian Railways proudly sells RAC tickets with the confidence of a startup pitching a half-built app:
“Sir, you will get a seat.”
(Terms and conditions apply. Seat may be invisible. Comfort not included.)
Now let’s get to the million-rupee question:
👉 If RAC gives half a seat, why doesn’t Railways give half a refund?
Simple logic, right?
But logic is not allowed inside railway premises without platform ticket.
The Mathematics of RAC (Indian Railways Edition)
Full ticket price collected ✅
Half berth shared with a stranger ✅
Sleep denied ✅
Leg space missing ✅
Refund? ❌ “Rule book doesn’t permit, sir.”
If I work half day, HR cuts half salary.
But in Railways:
Half comfort = Full payment
This is not economics. This is Rail-ganomics.
RAC Reality Show: “Kaun Banega Middle Passenger?”
RAC is not a ticket, it’s a reality show.
Two strangers.
One berth
Zero consent.
You negotiate like diplomats:
“Anna, koncham side jaragandi”
“Brother, leg ikkada pedatha?”
“Night lo turn system pettukundam?”
By morning, both passengers look like question papers after revaluation—creased, confused, and rejected.
Railway rule makers seem to be on permanent RAC themselves:
Half awareness
Half accountability
Full authority
They say:
“Sir, RAC means berth-sharing only.”
Public replies:
“Fine. Then share the money also.”
But no.
Railways believe sharing is good only for passengers, not for revenue.
Final Announcement (Please Listen Carefully)
Dear Indian Railways,
We are not asking for luxury.
We are not even asking for dignity.
We are asking a basic, dangerous thing called fairness.
If RAC is half a seat,
refund half the fare.
Until then, RAC doesn’t stand for
Reservation Against Cancellation.
It stands for:
Refund Always Cancelled
Public is awake.
Passengers are calculating.
Only rule makers are still “adjusting”.
— End of journey, no refund applicable.
12, జనవరి 2026, సోమవారం
Why Has the Sleeper Coach Become a General Coach?
Is It the Railways’ Fault… the People’s Fault… or a System That Enforces Rules Selectively? 🚆😤
These days in Indian Railways,
“Sleeper Coach” is just a decorative word.
The ticket says SLEEPER.
The coach outside proudly shows S.
But the moment you step inside, reality hits —
👉 This is not a Sleeper Coach.
This is a General Coach with berths.
Usually, we immediately blame the Railways.
“No planning”, “Not enough coaches”, “Mismanagement”.
That criticism is valid.
But the real truth lies much deeper.
“Somehow we’ll manage and go home” — the real disease 🤦♂️
Many people don’t plan their journey at all.
No ticket.
No reservation.
Any train will do.
They come to the station with just one belief:
“If we get on some train,
somehow we’ll reach home.”
This is not courage.
This is injustice to passengers who planned and paid.
When there’s no space in General,
they simply push into Sleeper.
And when you ask for your reserved berth:
“Please adjust a little”
“Only till night”
“There’s no space in General”
Does lack of space in General
automatically give rights in Sleeper?
But here is the real question ❓
Why don’t the same people enter AC coaches?
This is the turning point.
The same ticketless crowd
won’t even step near an AC coach.
Why?
Because there:
Doors are controlled
Attendants are alert
TTEs are strict
“Show your ticket or get out” is enforced
There, the word “adjust” doesn’t work.
So the truth is clear:
👉 People don’t respect rules —
they fear enforcement.
So who is really more at fault? 🚨
Let’s be honest.
If Railways can protect AC coaches,
why can’t they protect Sleeper coaches?
The answer is simple:
👉 They don’t want to.
Railways know:
AC passengers complain
Sleeper passengers “adjust”
So rules are strict there,
and flexible here.
This is not a capacity problem.
This is selective rule enforcement.
The TTE appears… and disappears 🤐
The TTE comes.
Sees the crowd.
Nods his head and walks away.
He checks tickets…
but does not remove ticketless passengers.
Because:
Arguments will start
It takes effort
Saying “adjust please” is easier
And that single sentence
turns a Sleeper coach
into a General coach — every day.
Sleeper is no longer for sleeping — it’s an endurance test 😐
Today, a Sleeper ticket means:
No guarantee to sleep
No guarantee to sit
A test of how long you can stand calmly
Tomorrow’s railway announcement might as well say:
“If you get a seat in Sleeper, you’re lucky.
If not, enjoy the experience.”
Final words 🚉🔥
Yes, people are at fault.
Travelling without planning is wrong.
But…
The bigger anger should be towards a system
that allows the same mistake daily,
that enforces rules in one coach
and asks for adjustment in another.
A Railway that doesn’t allow even one ticketless passenger into AC,
why does it allow hundreds into Sleeper?
The answer is obvious:
👉 Because fewer people question it there.
Turning Sleeper into General
is not development.
It is administrative convenience.
Until Railways and passengers stop treating rules as optional,
Sleeper will remain Sleeper only in name.
Names will change.
Boards will change.
But the journey will remain the same 😤
నేను శాఖాహారిని కదా, నన్ను తినకు అని సింహానికి చెప్పకు
"నేను శాఖాహారిని కదా, నన్ను తినకు అని సింహానికి చెప్పకు."
వినడానికి ఇది హాస్యాస్పదంగా అనిపించినా, మన రోడ్ల మీద ట్రాఫిక్ను గమనిస్తే ఇందులో ఉన్న కఠిన సత్యం అర్థమవుతుంది. సమాజం ఎలా పనిచేస్తుందో చెప్పడానికి ఇదొక చక్కని ఉదాహరణ.
ఈ సామెత వెనుక ఉన్న పరమార్థం
ఈ సామెత క్రూరత్వాన్ని ప్రోత్సహించదు; అది వాస్తవికతను (Realism) బోధిస్తుంది.
మీరు క్రమశిక్షణతో ఉన్నంత మాత్రాన, బాధ్యతగా నడుచుకున్నంత మాత్రాన మీకు భద్రత లభిస్తుందని గ్యారెంటీ లేదు. మీరు పాటించే విలువల కోసం ఈ ప్రపంచం తన గమనాన్ని మార్చుకోదు. ఆకలి వేస్తే సింహం ఎలాగైతే తన నైజాన్ని ప్రదర్శిస్తుందో, వ్యవస్థలు కూడా అంతే. అప్రమత్తత, సరైన నిఘా లేనప్పుడు అవి అలాగే మొరటుగా సాగిపోతుంటాయి.
నిత్యం మన కళ్లముందు కనిపించే దృశ్యం
నగరాల్లో ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ దగ్గర ఒకే రకమైన దృశ్యం కనిపిస్తుంది:
- కారు మేఘాల్లా నల్లటి పొగను వదిలే వాహనాలు.
- సరిగ్గా మెయింటెనెన్స్ లేని ఇంజన్లు.
- కేవలం కాగితాలకే పరిమితమైన ఎమిషన్ (Emission) టెస్టులు.
నేటి వాహనాల ఎగ్జాస్ట్ పైపులు నేరుగా వెనుక ఉన్న వ్యక్తి ముక్కు దగ్గరకు పొగ వచ్చేలా ఉంటున్నాయి. ఆ ట్రాఫిక్లో ఊపిరి పీల్చుకోవడం తప్ప మనకు వేరే దారి లేదు.
మీరు మీ బండిని క్రమం తప్పకుండా సర్వీసింగ్ చేయించవచ్చు.. మీరు పర్యావరణాన్ని ప్రేమించవచ్చు.. కానీ ఎదుటి వాహనం వదిలే పొగకు మీ విలువలంటే పట్టింపు లేదు.
అదే ఇక్కడ 'సింహం'.
ఇండికేటర్ల నిర్లక్ష్యం.. ఒక మానసిక వేదన
పొగ ఊపిరితిత్తులను దెబ్బతీస్తే, వాడని ఇండికేటర్లు మన ప్రశాంతతను దెబ్బతీస్తాయి.
- సిగ్నల్ ఇవ్వకుండానే ఒక్కసారిగా మలుపు తిరగడం.
- మలుపు తిరిగిన తర్వాత కూడా గంటల తరబడి ఇండికేటర్ వెలుగుతూనే ఉండటం.
- కుడి వైపు ఇండికేటర్ వేసి, ఎడమ వైపుకి వెళ్లడం.
- అసలు ఇండికేటర్ అంటేనే ఐచ్ఛికం (Optional) అన్నట్టు వ్యవహరించడం.
చాలా మంది ఆలోచన ఎలా ఉంటుందంటే: "నేను ఎక్కడికి వెళ్లాలో నాకు తెలుసు, పక్కవాడికి చెప్పాల్సిన అవసరం ఏముంది?" ఈ చిన్న నిర్లక్ష్యం వల్ల ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు జరుగుతున్నాయి. ఒక చిన్న స్విచ్ నొక్కడం కూడా బద్ధకమైతే, అది ఎదుటివారి ప్రాణాల మీదకు వస్తుంది.
ఆశయాలు vs వాస్తవాలు
మనం ఏమనుకుంటాం అంటే: "నేను రూల్స్ పాటిస్తే, రోడ్లు సురక్షితంగా ఉంటాయి" అని. కానీ వాస్తవం వేరుగా ఉంది. ఇక్కడ బాధ్యత అందరికీ సమానంగా లేదు.
చాలా వాహనాలకు ఖరీదైన లైట్లు, మోడిఫైడ్ ఎగ్జాస్ట్లు ఉంటాయి కానీ, తోటి వాహనదారుడి పట్ల కనీస గౌరవం ఉండదు.
మనకు తెలియకుండానే చెల్లిస్తున్న మూల్యం
- కలుషిత గాలి వల్ల ఆరోగ్యం పాడవుతోంది.
- అకస్మాత్తుగా ఎదురుగా వచ్చే వాహనాల వల్ల మానసిక ఒత్తిడి (Stress) పెరుగుతోంది.
- రోజంతా నిరంతరం అప్రమత్తంగా ఉండటం వల్ల అలసట వస్తోంది. ఈ నష్టాన్ని ఎవరూ లెక్కించరు, కానీ ఇది నిశ్శబ్దంగా మన జీవితాలను దెబ్బతీస్తోంది.
ఈ సామెత నేర్పే నిజమైన పాఠం
"నువ్వు కూడా దూకుడుగా ఉండు" అని ఈ సామెత చెప్పడం లేదు. "అమాయకంగా ఉండకు" అని హెచ్చరిస్తోంది.
- కామన్ సెన్స్ అందరికీ ఉంటుందని ఆశించకండి.
- ఎదుటివారు మీకు మర్యాద ఇస్తారని భ్రమపడకండి.
- మీ భద్రత కోసం ఇతరులపై ఆధారపడకండి. అప్రమత్తత మాత్రమే మీ మొదటి రక్షణ కవచం.
ప్రశాంతంగా ప్రయాణించాలంటే..
సమాజంలో సామూహిక క్రమశిక్షణ వచ్చే వరకు మనల్ని మనం కాపాడుకోవడానికి నిరంతర అప్రమత్తత అవసరం:
- ముందు వాహనానికి, మీకూ మధ్య తగినంత దూరం పాటించండి.
- ఎగ్జాస్ట్ పైపులకు నేరుగా వెనుక నిలబడకండి.
- సిగ్నల్స్ కంటే వాహనాల కదలికలను గమనించండి.
- ఎవరైనా ఎప్పుడైనా మలుపు తిరగొచ్చని ఊహించి అప్రమత్తంగా ఉండండి.
- కోపం మీ శక్తిని హరిస్తుంది, ప్రశాంతంగా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.
ముగింపు
రోడ్లు అందరివీ.. గాలి అందరిదీ.. కానీ బాధ్యత మాత్రం అందరూ సమానంగా తీసుకోవడం లేదు.
కాబట్టి, సింహానికి మీరు శాఖాహారులని చెప్పకండి. దాని రాజ్యంలో ఎలా నెట్టుకురావాలో నేర్చుకోండి. ఇది నిరాశావాదం కాదు..
ఇది కేవలం అప్రమత్తత...అప్రమత్తత...అప్రమత్తత
స్లీపర్ కోచ్ ఎందుకు జనరల్ అయింది?
రైల్వే తప్పా… జనాల తప్పా… లేక రూల్స్ని ఎంపిక చేసుకుని అమలు చేసే వ్యవస్థ తప్పా? 🚆😤
ఈ రోజుల్లో భారతీయ రైల్వేలో
స్లీపర్ కోచ్ అనేది ఒక మాయా పదం.
టికెట్ మీద “SLEEPER”
కోచ్ బయట “S”
లోపల అడుగుపెట్టగానే తెలిసేది ఒకటే —
👉 ఇది స్లీపర్ కాదు… ఇది జనరల్ కోచ్ – బెర్త్లతో.
మామూలుగా అయితే
మనమందరం వెంటనే రైల్వేను తిట్టేస్తాం.
“ప్లానింగ్ లేదు”, “కోచ్లు సరిపోవు” అని.
అది తప్పు కాదు.
కానీ నిజం అంతకంటే లోతులో ఉంది.
“ఏదో ఒకలా వెళ్లిపోతాం” — ఇదే అసలు వ్యాధి 🤦♂️
కొంతమంది ప్రయాణానికి ముందే ప్లాన్ చేయరు.
టికెట్ లేదు.
రిజర్వేషన్ లేదు.
ట్రైన్ ఏదైనా సరే.
స్టేషన్కి వచ్చి ఒకటే ఆలోచన:
“ఏదో ఒక ట్రైన్ ఎక్కితే
ఏదో ఒకలా ఇంటికి వెళ్లిపోతాం.”
ఇది సాహసం కాదు.
ఇది అనుభవజ్ఞులైన ప్రయాణికులపై జరిగే అన్యాయం.
జనరల్లో చోటు లేకపోతే
సూటిగా స్లీపర్లోకి దూరిపోవడం
మన అలవాటైపోయింది.
తర్వాత బెర్త్ అడిగితే:
“కొంచెం అడ్జస్ట్ అవ్వండి”
“నైట్ వరకే ఉంటాం”
“జనరల్లో చోటు లేదు”
జనరల్లో చోటు లేదని
స్లీపర్లో హక్కు వచ్చినట్టేనా?
కానీ ఇక్కడ అసలు ప్రశ్న ఇది ❓
అదే జనం AC కోచ్లోకి ఎందుకు వెళ్లరు?
ఇదే అసలు ట్విస్ట్.
అదే టికెట్ లేని జనం
AC కోచ్ దగ్గరికి కూడా వెళ్లరు.
ఎందుకు?
ఎందుకంటే అక్కడ:
డోర్లు కంట్రోల్లో ఉంటాయి
అటెండెంట్ alert
TC strict
“బయటకి వెళ్లండి” అనే ఆర్డర్ ఉంటుంది
అక్కడ
“అడ్జస్ట్” అనే మాట పని చేయదు.
అంటే విషయం స్పష్టం:
👉 జనం రూల్స్ని గౌరవించరు…
కానీ రూల్స్ భయపడతారు.
అసలు ఎక్కువ తప్పు ఎవరిది? 🚨
ఇప్పుడు నిజాయితీగా అడుగుదాం.
AC కోచ్ని కాపాడగలిగిన రైల్వే
స్లీపర్ కోచ్ని ఎందుకు కాపాడలేకపోతుంది?
జవాబు:
👉 కాపాడాలనుకోవడం లేదు.
రైల్వేకు తెలుసు:
AC ప్రయాణికులు complain చేస్తారు
Sleeper ప్రయాణికులు “adjust” అవుతారు
అందుకే
రూల్స్ అక్కడ strict,
ఇక్కడ flexible.
ఇది capacity problem కాదు.
ఇది selective rule enforcement.
టీసీ గారు కనిపిస్తారు… కానీ కనిపించనట్టే 🤐
టీసీ వస్తాడు.
జనాన్ని చూస్తాడు.
తల ఊపి ముందుకెళ్తాడు.
టికెట్ చెక్ చేస్తాడు…
కానీ టికెట్ లేని జనాన్ని దించడు.
ఎందుకంటే:
గొడవలు వస్తాయి
టైమ్ పడుతుంది
“Adjust avvandi” అనడం సులువు
అలా అనడం వల్ల
ఒక్కరోజులోనే
స్లీపర్ జనరల్గా మారిపోతుంది.
స్లీపర్ అంటే పడక కాదు… ఓర్పు పరీక్ష 😐
ఈ రోజుల్లో స్లీపర్ టికెట్ అంటే:
పడుకునే హక్కు కాదు
కూర్చునే గ్యారెంటీ కాదు
నిలబడే సహనం పరీక్ష
రేపు రైల్వే ప్రకటన ఇలా ఉంటే ఆశ్చర్యం లేదు:
“స్లీపర్ కోచ్లో
సీట్ దొరికితే అదృష్టం,
దొరకకపోతే అనుభవం.”
చివరి మాట 🚉🔥
జనాల తప్పు ఉంది.
ప్లాన్ లేకుండా ప్రయాణం చేయడం తప్పే.
కానీ…
ఆ తప్పుని రోజూ అనుమతిస్తూ,
ఒక కోచ్లో రూల్స్
ఇంకొక కోచ్లో అడ్జస్ట్ అంటున్న
వ్యవస్థ మీదే ఎక్కువ కోపం రావాలి.
AC కోచ్లోకి అడుగుపెట్టనివ్వని రైల్వే
స్లీపర్లోకి ఎందుకు అందరినీ అనుమతిస్తుంది?
జవాబు స్పష్టం:
👉 ఎందుకంటే అక్కడ ప్రశ్నించేవాళ్లు తక్కువ.
స్లీపర్ కోచ్ని జనరల్ చేయడం
అభివృద్ధి కాదు.
అది వ్యవస్థ సౌలభ్యం.
ఇకైనా
రైల్వే అయినా, ప్రయాణికులైనా
రూల్స్ని ఎంపిక చేసుకుని కాదు…
అందరికీ ఒకేలా పాటిస్తేనే
స్లీపర్ నిజంగా స్లీపర్ అవుతుంది.
లేకపోతే
పేర్లు మారతాయి…
బోర్డులు మారతాయి…
కానీ ప్రయాణం మాత్రం
ఇలానే ఉంటుంది 😤🚆
🚆
7, జనవరి 2026, బుధవారం
Expecting a lion not to eat you because you are a vegetarian
A Reflection on Pollution, Responsibility, and Survival in Everyday Traffic
There is a saying I remember often:
“Don’t tell a lion that I am a vegetarian, so don’t eat me.”
It sounds humorous at first. But if you observe traffic closely—it reveals a hard truth about how society actually functions.
The Meaning Behind the Saying
The proverb does not encourage cruelty.
It teaches realism.
Being disciplined, responsible, or considerate does not guarantee safety. The world does not automatically adjust to your values. Just like a lion follows instinct, systems move forward unless checked by awareness and enforcement.
A Scene from Everyday Traffic
At traffic signals across cities and towns, the pattern is familiar.
Vehicles emitting thick black smoke
Poorly maintained engines
Oil burning and incomplete combustion
Emission checks that exist only on paper
Modern exhaust pipes are often angled upward, placing the exhaust stream directly at the breathing level of the rider or commuter behind. In tightly packed traffic, there is no escape. You inhale whatever comes out.
You may service your vehicle regularly.
You may care about emissions.
But the smoke doesn’t care.
That is the lion.
And Then There Are Indicators…
If smoke damages lungs, ignored indicators damage sanity.
Indicators are among the simplest and most basic safety features on any vehicle. Yet on roads everywhere, they are frequently treated as optional.
Common scenes repeat globally:
Sudden turns without any signal
Indicators blinking long after the turn is completed
Right indicator on, vehicle turns left
No indicator at all—others are expected to guess
Some people genuinely do not understand their purpose.
Many more understand, but choose not to bother.
The unspoken attitude seems to be:
“I know where I’m going. Why should I inform anyone else?”
That single mindset leads to:
Near misses
Sudden braking
Frustration
Accidents that were entirely avoidable
All because pressing a small switch felt unnecessary.
Good Intentions vs Ground Reality
We like to believe:
“If I follow the rules, traffic will be safer.”
Reality disagrees.
Responsibility is unevenly distributed. Predictability is rare. Everyone expects others to adapt.
This behavior cuts across income levels and regions. Many vehicles lacking basic discipline still display:
High-powered lights
Modified exhausts
Cosmetic upgrades
Yet show little concern for the people sharing the road.
The Invisible Cost
Polluted air slowly damages health
Sudden movements raise stress levels
Constant alertness causes fatigue
Daily irritation becomes normalized tension
These costs are rarely counted, but they accumulate quietly.
The Real Lesson of the Proverb
The proverb does not say:
“Become aggressive.”
It says:
“Do not be naïve.”
Don’t assume common sense is universal
Don’t expect courtesy to be automatic
Don’t rely on others to protect your safety
Awareness becomes your first defense.
Survival with Sanity
Until discipline becomes collective:
Maintain distance whenever possible
Avoid stopping directly behind exhaust outlets
Watch vehicle movement, not just signals
Assume sudden turns are possible
Switch off engines during long stops
Stay calm—anger consumes more energy than traffic
Final Thought
Roads are shared.
Air is shared.
But responsibility is not shared equally.
So don’t tell the lion you’re a vegetarian.
Learn how to move wisely in its territory.
That isn’t pessimism.
That is awareness...
This is only for awareness... awareness.. awareness
14, నవంబర్ 2025, శుక్రవారం
22, ఆగస్టు 2025, శుక్రవారం
న్యాయమూర్తి ఫ్రాంక్ కాప్రియో
న్యాయమూర్తి ఫ్రాంక్ కాప్రియోకు మన నివాళి
అధికార పీఠంపై ఉన్నవారు కఠినంగా, కరుకుగా ఉంటారనుకునే ఈ రోజుల్లో, ఆ అధికారానికి కరుణను, మానవత్వాన్ని జోడించి న్యాయానికి కొత్త అర్థం చెప్పిన మహానుభావుడు న్యాయమూర్తి ఫ్రాంక్ కాప్రియో. ఆయన ప్రావిడెన్స్ కోర్టు గదిలో కేవలం చట్టాన్ని చదవలేదు, మనుషుల్ని చదివారు. తన ముందుకు వచ్చిన వారి కథను విన్నారు, వారి కళ్లలోని నిస్సహాయతను, వారి మాటల్లోని నిజాన్ని గ్రహించేవారు. శిక్షించడం కాదు, సంస్కరించడం ఆయన మార్గం. అందుకే, ఆయన న్యాయస్థానం ప్రపంచానికి సానుభూతిని నేర్పే పాఠశాల అయింది.
ఫ్రాంక్ కాప్రియో గొప్పదనం జరిమానాలు మాఫీ చేయడంలో లేదు; ప్రతి మనిషిని గౌరవించడంలో ఉంది. ఆయన దృష్టిలో ప్రతి ఒక్కరూ ఓ కథానాయకుడే. జీవిత పోరాటంలో అలసిపోయిన తండ్రి, భవిష్యత్తు కోసం శ్రమిస్తున్న విద్యార్థి, కుటుంబ భారాన్ని మోస్తున్న తల్లి—వారి కష్టాలను అర్థం చేసుకుని, చట్టాన్ని మానవత్వపు త్రాసులో తూచే ఆయన తీర్పులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా హృదయాలను గెలుచుకున్నాయి.
ఆయన వారసత్వం కేవలం కొన్ని వైరల్ వీడియోలకు పరిమితం కాదు. ప్రజాసేవ ఎలా ఉండాలో ఆయన తన జీవితంతోనే ఒక పాఠం చెప్పారు. వినమ్రతతో వినడం, ఎదుటివారిని అర్థం చేసుకోవడం, చిన్నపాటి దయ చూపడం ఎంతటి మార్పును తీసుకువస్తుందో ఆయన నిరూపించారు. ఆయన కోర్టు గది శిక్షలు విధించే ప్రదేశంలా కాక, జీవితానికి రెండో అవకాశం ఇచ్చే ఆలయంలా ఉండేది.
ఈరోజు మనం ఒక న్యాయమూర్తికి వీడ్కోలు పలకడం లేదు; మానవత్వపు పరిమళాన్ని ప్రపంచానికి పంచిన ఒక సౌమ్య శక్తికి నివాళులర్పిస్తున్నాం. కరుణ అనేది బలహీనత కాదు, అదే అసలైన బలమని చాటిచెప్పిన ఆయన్ని స్మరించుకుందాం.
ఆయన చూపిన బాటలో నడుద్దాం. ఎదుటివారిని అంచనా వేయడానికి ముందు వారిని అర్థం చేసుకుందాం, తీర్పు చెప్పే ముందు వారి కథను విందాం. మనం ఉన్న ఈ ప్రపంచాన్ని కొంచెమైనా దయతో, ప్రేమతో నింపుదాం.
మీరు పంచిన వెలుగు ఎందరికో దారి చూపుతూనే ఉంటుంది. శాంతితో విశ్రమించండి, జడ్జి గారూ. మీ జ్ఞాపకాలు మా హృదయాల్లో చిరస్థాయిగా నిలిచిపోతాయి.
